Archives pour la catégorie Transports

New York à vélo

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Faire du vélo à New York ? Oui c’est possible, et même recommandé, et ce n’est pas seulement réservé aux coursiers intrépides qui quadrillent à toute vitesse les avenues de Manhattan pour livrer leur colis.

Comment faire ? Si vous n’êtes pas venu avec votre vélo en soute dans l’avion (c’est envisageable avec les vélos pliants), il vous faut en louer un. Pas de problème, pour cela plusieurs possibilités : vous louez à la journée, ou à la semaine dans l’une des nombreuses boutiques de location (dont la liste est ici). Il y en a pour tous les goûts, tous les prix et dans tous les quartiers. Les plus connues sont Blazing Saddles et Bike and Roll, plutôt destinées aux touristes. Ou vous utilisez les nouveaux « Vélibs » de New York, vélos mis à disposition par la Mairie de la ville, comme dans les grandes villes en France. Lire la suite →

Grand Central Station : la gare qui se visite

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Visiter une gare ? Drôle d’idée en général. Sauf qu’à New York, la gare est un des plus hauts lieux touristiques de la ville, pas pour prendre le train, mais bien et seulement pour y jeter un coup d’oeil !

Grand Central est la plus grande gare de New York. En fait, c’est la plus grande du monde, en tous cas en nombre de quais : 44 quais desservant  67 voies. La surface totale occupée par la gare et ses quais représente près de 20 hectares. Chaque jour de la semaine, ce sont 300 trains qui partent de Grand Central, soit 1 toutes les 4 minutes. Il y transite environ 500 000 personnes par jour (c’est à la fois un lieu de passage pour les passagers du train et du métro mais aussi pour traverser le bloc d’immeubles). Dernier record : c’est le sixième lieu touristique mondial avec… 21 millions de visiteurs par an (source : enquête Travel+Leisure 2011). Plus de 2000 manteaux sont retrouvés abandonnés à Grand Central par an, on ne compte plus les iPod et iPhones, et 98% des trains arrivent à l’heure.

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L’Art dans le métro de New York

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Depuis sa création il y a plus d’un siècle, le métro de New York a fait l’objet d’une attention particulière pour le décor des stations. Malgré le contexte utilitaire et un style de construction résolument industriel, un peu de place a été laissé aux artistes pour insérer des oeuvres décoratives dans de nombreuses stations du réseau.

Les oeuvres sont le plus souvent réalisées sous forme de mosaïques, terre cuites, bronzes, émaux, ou verre. Priorité a été donnée à des matériaux résistants et nécessitant peu d’entretien, avec une volonté de durée dans le temps. Ce qui fait que ces oeuvres, même celles installées au début du XXème siècle, sont toujours offertes au regard du voyageur un peu curieux.

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Bons plans avion + hôtel pour New York ? Suivez le guide

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Vous avez décidé de partir pour New York pour un séjour de quelques jours, et donc, vous êtes à la recherche de bons prix pour l’avion et l’hôtel… Logique, beaucoup de monde est dans votre cas ! Le problème, c’est qu’il y a beaucoup de sites à consulter pour comparer les prix (qui changent d’une heure à l’autre), alors…

Alors ? Eh bien, laissez quelqu’un trouver les bons plans à votre place ! C’est là tout l’intérêt des « brookers », ces sites qui vous révèlent les promos qu’ils découvrent en scrutant en permanence les sites de compagnies d’aviation ou les centrales d’hôtels, voire même qui négocient directement avec eux des rabais supplémentaires.

Un exemple récemment testé et parmi les meilleurs :  le site  CodePromotions.fr. 

Ci-dessous… des codes promo pour votre prochain voyage à New York :

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MTA – le métro de la « Grosse Pomme »

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Le métro de New York est tout simplement le plus grand du monde : 422 stations, 368 kilomètres de voies, 5 millions de passagers par jour (oui, par jour… ce qui fait 1,5 milliard par an !), la consommation électrique d'une ville américaine de 300 000 habitants, 50 000 employés dédiés à son exploitation, des rames qui peuvent aller jusqu'à 180 mètres de long, et plus de 6000 rames en fonction, composées de 8 à 12 voitures chacune.

Autre record moins connu : c'est, de loin, le principal réseau de métro des USA, représentant à lui seul près de 80% des ressources "subway" du pays. D'autres grandes villes comme Chicago, Boston, Los Angeles et San Francisco sont équipées d'un réseau de métro, mais le plus souvent aérien, plus assimilable à des trains de banlieue qu'un véritable métro, et constitué souvent uniquement de quelques lignes.

La création du métro de New York remonte officiellement à 1868 pour la première ligne aérienne ("elevated"). Mais celle-ci ressemblait plus à un train circulant en ville qu'à un véritable métro (les rames étaient tirées par une locomotive à vapeur). Une première ligne expérimentale souterraine dans Manhattan avait été testée en1870 sur une ligne reliant deux stations, maisc'est seulement à la création de la "City of Greater New York" (Communauté Urbaine de New York, entité publique réunissant les 5 boroughs) que le projet de création du métro prend vraiment forme. Lire la suite →

NYC : une ville sous auto-surveillance

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Vous connaissez quelqu'un qui possède illégalement une arme ? Alors, vous pouvez toucher la prime de 1000 dollars en le dénonçant.

Cette annonce figure fréquemment sur les affichettes disposées dans les rames du métro de New York. Et traduite dans différentes langues.

Même pas besoin de donner votre nom, l'anonymat est garanti, il suffit de passer un coup de fil,  le numéro d'appel est gratuit, à votre écoute 24h/24 ! Evidemment, vous ne toucherez la prime que si l'enquête de police s'avère fructueuse…

Ce type d'incitation à la délation est courante aux USA, et heurte souvent nos convictions européennes. Tout ce qui est dénonciation a un parfum très désagréable qui nous rappelle, de ce coté de l'Atlantique, hélas, de très mauvais souvenirs. Mais n'oubliez pas qu'aux Etats-Unis vous êtes au pays des chasseurs de primes et des détectives privés. Le maintien de la sécurité des citoyens semble être au prix de ce compromis vis à vis des libertés individuelles.

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Un téléphérique dans Manhattan ?

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Non, vous ne rêvez pas : il s'agit bien d'un téléphérique. C'est le téléphérique (curieusement baptisé "Tram") qui rejoint Manhattan à Roosevelt Island, une petite île située face au secteur nord est de Manhattan. Ce téléphérique fonctionnait en permanence (un départ tous les quart d'heure)  pour transporter les touristes et, surtout, les résidents de l'île.

 Le téléphérique, mis en place (par la société Doppelmayr) en 1976 pour désenclaver l'île en attendant la création d'une station de métro (le téléphérique n'est pas exploité par la MTA, la régie de transport de New York, mais les tickets de métro sont acceptés comme titre de transport). Devant le succès, celui-ci n'a finalement pas été démonté. Deux cabines transportant plus de 100 passagers se croisaient au milieu d'un parcours d'un peu plus d'un kilomètre qui longe de près le Queensboro bridge et offre une vue superbe sur la skyline de Manhattan nord-est.

En 2006, une panne du système de propulsion a, durant 11 heures, bloqué 70 passagers du téléphérique qui ont du être evacués par une nacelle de secours. Suite à cet incident, il a été décidé de procéder à une rénovation d'urgence qui a permis au service de repartir (avec un nouveau nom pour l'opérateur : RIOC)  mais aussi remplacement ultérieur du système de traction et des cabines. C'est le constructeur français Poma (du nom de son son fondateur en 1936 : Pomagalski) qui a été choisi en 2009 pour construire le nouveau "Tram", sur le modèle du Vanoise Express qui en France relie les stations de ski de la Plagne et les Arcs.

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